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基于此，云厂商提供的高效、稳定的云基础设施，给出海企业提供了更高性价比的解决方案。

当前，重庆西永微电园正着力打造整车出海集散分拨中心，以汽车及零部件跨境电商产业带为突破口，链接国内外优势资源，促进传统外贸与跨境电商协同发展。当地还将建立整车和二手车出海基地，以“跨境电商+汽车产业带”的方式为整车和零配件生产商、贸易商、供应链服务商开辟跨境电商新赛道，为“渝车出海”提供捷径。(完)

这些中国式全球化战略与产业升级计划成为进一步推行“走出去”战略的有益背景，为中国企业出海奠定了较正面的总体政策环境。

接下来，霞光社再来看看和中国物理距离相距甚远，但经济联系却愈发紧密的拉美地区。汽车产业链、跨境电商、数字文娱，是中企在拉美发展的三个主要赛道。

“重庆职业教育加快‘走出去’步伐，一方面要练好内功、打好基础，另一方面，要下好‘合作棋’，推动政府与产业、科技、教育及社会其他系统间的有效协同，加强与国内外相关机构和企业的交流合作，取长补短、兼容并包，结合自身实际，把经验内化为自己的优势，推动产教融合向更高层次、更广领域拓展。”重庆市委教育工委书记、市教委主任刘宴兵说。

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今天的海外市场，已然不是遍地黄金。海外市场竞争愈发激烈，大多数中小企业挣扎求生。

今年的出海市场，呈现出一种百舸争流、千帆竞发的火热景象：企业丰富、赛道多元、市场广阔。

由書籍、國畫、影集到雕塑，劉文邦都喜愛收藏，藏品以本地藝術家作品為主。除了開設藝術空 間，其旗下集團停了幾年的藝術出版計劃，最近亦重新啟動：「少少使命感吧，希望可以講好香港 故事。」

这种愈发凸显的主观能动性，源自于中国企业成为海外多个赛道和产业的领航者。我们在跟一些学者、企业负责人交流时发现，一些企业和组织已经开始转变思路，针对可能的风险，会提前识别、预警，并适当去塑造或者疏导风险的发生程度和方向。在国际政治风云变幻的今天，这将是越来越多企业需要具备的意识和能力。

近十年，除了配合经济发展、解决产业问题，中央对“走出去”政策的设计开始更多置于更宏大的国家战略之下。

其次，在这个外部环境下，国内太“卷”，“不出海就出局”。汤哲辉认为，国内企业竞争加剧，盈利水平下降，发展遇到瓶颈，不少企业出于“无奈”出海，寻求新发展空间。以出海热门行业医药和游戏为例，一位创新药企高管告诉澎湃研究所研究员：“国内太卷，卷到最后大家都没有多少利润，或者很难做”。上海翼投智能科技有限公司董事长莫夏芸深耕游戏行业，她认为现在如果一个游戏企业，没有把海外市场作为发展战略之一，那它很大概率是活不下去的。基于以上的营商压力，也让出海成为企业的生存策略。

此外，在东南亚，单一国家的单一业务线，市场空间往往不够大，因此东南亚的创业公司会有强烈的国家和业务双维度的扩展动力。

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